摘要中国富豪-重庆首富尹明善力帆集团的创始人尹明善一度被人们称为重庆首富。这位老人曾被劳改18年，47岁开始创业，54岁创立力帆，年近7旬开始造车，一生跌宕起伏，让人啧啧称奇。...

中国富豪-重庆首富尹明善

力帆集团的创始人尹明善一度被人们称为重庆首富。这位老人曾被劳改18年，47岁开始创业，54岁创立力帆，年近7旬开始造车，一生跌宕起伏，让人啧啧称奇。然而，就是这样一位老人，80多岁时却连遭打击：2020年7月10日，公司陷入严重债务危机，不得不申请破产重整；2020年10月，因涉嫌信息披露违法违规，尹明善和他的妻子陈巧凤、儿子尹喜地、女儿尹索薇被证监会立案调查。这一系列的打击让他和家人一起站到聚光灯下。

汽车梦碎危机重重

2003年，力帆摩托车坐上了全国销量第一的交椅，而尹明善也当选为重庆市政协副主席，成为我国民营企业家当选省级副主席的第一人。但内外环境的发展，都让这位不安分的企业家，开始将自己的目光投射到汽车上。

2001年，中国正式加入WTO，经过1978年到现在20多年的发展，中国这列快车越来越快，居民收入实现大幅增长，对汽车的需求越来越多，对摩托车的需求即将遇到天花板。始于北京等地“限摩令”此时愈演愈烈，扩展到全国100多个城市。尹明善在接受《瞭望东方周刊》采访时表示：“根据我的预算，在摩托车行业，一个企业做到50亿元就到顶了，这个坎很难迈过去。力帆2002年实现销售额40.2亿元，虽然距离50亿还有一段距离，但增长乏力的征兆已经开始显现。按照重庆今后5年经济翻一番的发展需要，力帆5年后至少要达到80亿元，这40亿元还得靠汽车”。

而国内的汽车市场，仍然是外资和合资企业独占鳌头，这让中国的许多民营企业都跃跃欲试，掀起了一场新的造车热潮。其中就包括有“汽车疯子”之称的李书福的吉利集团、重庆当地的隆鑫、上海的宇通等。

2002年4月，重庆力帆以现金方式收购重庆客车55%的股份。2003年8月，力帆收购重庆专用汽车制造厂80%的股份，并将企业名称改为重庆力帆汽车有限公司，产品商标由“北泉牌”改为“力帆牌”，准备大干一场。但令尹明善意想不到的是，自己的汽车道路却是分外蹉跎。

2004年，国家出台有关规定，制造汽车必须经过国家发改委的核准，同时要在三年内投资20亿元以上。这让力帆获取“准生证”难上加难。无奈之下，尹明善希望“曲线救国”，求助于一汽、二汽、吉利等，希望以力帆汽车20%的股份，换取共享轿车牌照，但始终没能如愿。直到2005年12月，力帆被国家发改委列入轿车生产目录，才正式“上车”。

已经憋了好久的力帆，随即在2006年初推出了自己的第一款轿车“力帆520”。但此时的环境已经今非昔比。吉利、长城等汽车公司已经在香港上市，在市场也是攻城略地，而力帆520有段时期深陷“掉轮门”中，频频出现后轴整体脱落的情况。因此，力帆这款自主设计、价格便宜的汽车销售非常低迷，全年销量不足一万辆。面对这种不利的局面，力帆开始采用当时中国汽车行业“通行”手段：模仿。

尹明善于2009年推出了外形极似宝马Mini的力帆320。这款车销量不错，最高峰时，一个月卖到了7000多台。此后，力帆又如法炮制，推出了模仿宝马3系的力帆620、模仿福特S-Max的力帆轩朗等车型，但这些车都没有复制Mini上的成功，反而因为“模仿”的太像而使公司陷入“抄袭”的舆论风波。

力帆320

2010年11月25日，力帆迎来了自己的高光时刻，成功在上海证券交易所上市，是中国首家上市A股的民营乘用车企业。开盘报19.9元，涨幅达37.24%，以当天收盘价17.87元计算，尹明善家族合计持有力帆股份发行前83.1%的股权，股票市值达到111.66亿元。

然而，在高光的背后，力帆的阴影却越拉越长。

汽车作为资本、技术密集型的产业，和摩托车绝不是同一个量级。一直依靠模仿取巧的力帆，逐渐感受到汽车行业竞争的残酷。在2013年创造了扣非净利润3.93亿元的高峰后，力帆的利润逐年下降。2014年扣非利润为3.43亿元，2015年就锐减到1.1亿元。

面对燃油汽车销量的下滑和国家对新能源车的鼓励，力帆又转向新能源汽车的开发和销售，同时组建盼达汽车租赁公司，进入共享汽车领域。在这个过程中，力帆获得国家数亿元的电动车补贴。2016年，力帆却被爆出“新能源汽车骗补”。当年10月，力帆股份发布公告称，子公司重庆力帆乘用车有限公司收到财政部下发的处理决定，公司不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金达1.14亿元，对上述新能源汽车中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。雪上加霜的是，力帆新能源汽车的生产资质被收回，并被处以超过亿元的罚款。这一年，力帆扣非后，亏损了2.61亿元。

一年后，尽管力帆重新恢复了新能源汽车的生产资格，但已是元气大伤。2018年，力帆扣非后，亏损了21.5亿元。2019年，力帆汽车累计销量暴跌了75%，亏损进一步加大，达到了43.9亿元。从2016年开始的四年，力帆扣非后，已经巨亏了70亿元。

风雨飘摇的力帆已经深陷泥潭，难以自拔，走到了破产的边缘。2020年7月，力帆发布公告，称因无力清偿到期债务，多家子公司向法院申请司法重整，公司存在因重整失败而宣告破产的风险。

一生跌宕堪称传奇

尹明善的一生，就是从一个坎到另一坎。

战火纷飞的1938年，尹明善出生在一个地主家庭。但这个身份带给他的不是幸福更多的是磨难。尹明善年幼时，父亲去世，这个家每况愈下。1950年，12岁的尹明善家中再次发生变故，母亲不得不带领一家人迁居到江边的破棚屋中。面对破败的家，小尹明善被迫辍学，想办法养活自己与家人。

因为没有本金，尹明善只能批发一些针头线脑到市场上销售，做起了走街串巷的卖货郞。他每天早出晚归，卖力叫卖。就是靠着这个小本生意，小小的尹明善不但养活了母亲，还积攒了一点钱。

生活虽然贫苦，但见过世面的母亲告诉他：“不读书则无用。”尹明善记住了这句话。他加倍努力，将自己的钱留给母亲，然后孤身一人到重庆求学，4年后，顺利考入了重庆一中。据学校的老师回忆，尹明善是一个非常优秀的学生，不但学习好，还兴趣广泛，喜欢音乐，经常写文章。

一切好象都回到了正轨，然而，一场更大的灾难正悄悄袭来。1958年，因为自己的“反动”言论，再加上地主的出身，20岁的尹明善被学校开除，并送到重庆合成化工厂劳改。3年后，他以“反革命罪”被送进监狱，10个月后，他被发配到重庆塑料厂劳动改造，开始了漫长的灰暗生涯。

在这个让人失望的地方，年轻的尹明善没有消沉。他努力读书，自学英语。与他一起劳改的人形形色色，据说，其中有一位来自北京的教授，被他的勤奋打动，悉心相传。尹明善的英语水平在这期间突飞猛进。1979年，已在劳改厂蛰伏了18年的尹明善，得到平反，终于重获自由。此时，他已经41岁，人生中最激情靓丽的日子都已经过去。这个高高瘦瘦的男人却暗下决心，对自己说：“姜子牙80岁出山，我今年41岁，一切都不算晚。”

凭借在劳改期间得到提升的英语水平，他先是在厂里担任电大班的英语教师，随后又被市电视大学看中，成了电视大学英语中心教研组长。1981年2月，他被调到重庆市设计院做英语教师。

1983年，重庆出版社招聘图书编辑，喜爱文艺的尹明善前去应聘并脱颖而出。在出版社期间，他迅速进入状态，不但成为报社编辑中的佼佼者，而且为他后来自己做图书出版打下了良好基础。3年后，已经48岁的尹明善被重庆国际咨询公司挖走，担任总经理。从1979年获取自由仅仅6年的时间，尹明善走完了别人几十年的历程，一切都显得如此顺风顺水，命运好像已经给了这个中年人完全的补偿。

然而，仅仅在总经理的位置呆了一年，这颗不安分的心又开始躁动不已。1986年1月，尹明善办理了停薪留职手续，创办重庆长江书刊公司，从此一头扎进了商海之中。凭借自己对图书市场的精准把握，尹明善很快推出了让他一举成名的《中学生一毛钱丛书》，这套书先后卖出了3000万册，让他赚了60多万元。此后，尹明善的图书生意越做越大，逐渐成为重庆最大的民营图书出版商。但图书出版这块土地对于充满雄心的尹明善来说，还是太小了，他希望有更大的空间，施展自己的抱负。

中学生一毛钱丛书

此时的山城重庆，在摩托车行业早已声名雀起。嘉陵和建设两大品牌厂商位于第一梯队，其他小厂紧随其后。对当时的中国人来说，经历了十多年快速发展，都在追求更好的生活。扔掉自行车，换上一辆“电驴子”，风驰电掣，这是许多年轻人的梦想。认准这片广阔海洋后，尹明善将自己的所有图书都清仓，不顾家人的反对，拿着自己的全部家当创建轰达车辆配件研究所。这一年是1992年，尹明善54岁。激情在他并不年轻的心中燃烧。他在自己的日记中写道：“如果说以前我是被生活的潮水裹挟向前的话，现在，我该做真正的自己了。像骑士堂吉诃德那样，手持长矛，向命运的风车挑战。”

说是研究所，实际上不过是尹明善在重庆郊区租下的一间40平米的小屋，员工只有9名。连名字都是山寨。“轰达”源于日本本田英文名称“HONDA”的谐音。但就是在里，尹明善开启了他的摩托车帝国。

研究所先是买来别人的发动机进行拆解，希望借模仿生产出自己的产品。但发动机不是图书，这些人捣鼓了好久，也没有开发出来。脑筋灵活的尹明善后来独辟蹊径。他们从建设摩托车厂分批买入配件，然后回来自己进行组装，而最后做出来的产品，价格大大低于建设。当时日本本田公司的发动机卖2万元，嘉陵和建设的卖6000元，而尹明善的发动机则只卖1998元。就是这个价格，尹明善还有几百元的利润。

巨大的价格优势让重庆甚至全国的摩托车小厂蜂拥而至，货一出来就被拉走。半年后，轰达卖出了730万元。

赚了钱的尹明善不满足于只生产发动机了，1993年2月，他有了自己的整车厂——重庆力帆摩托车厂，从此一发而不可收。1994年研制出我国第一台100毫升电启动发动机，畅销国内。随后又相继开发出90、100型电启发动机，凭借这两款产品，尹明善赚到了3100万元。

就在此时，后来与尹明善并称为重庆摩帮三巨头的左宗申、涂建华也分别建立了自己摩托车企业宗申和隆鑫，三驾马车的竞赛正式拉开帷幕。

2000年，62岁的尹明善荣登当年福布斯50位中国富豪排行榜。就在这一年，尹明善玩起了足球。他以5580万元的价格买下重庆前卫寰岛足球俱乐部，改名为重庆力帆足球俱乐部，并从万达挖来了俱乐部总经理。尹明善在足球运营上自认是一个好老板：给钱还给权。结果足球队很给他争脸，当年就夺得了足协杯冠军，这是重庆历史上的第一个冠军。