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新京报讯（记者张静姝 通讯员卢忠凯 高新颖）为期两个月的暑运即将结束，为进一步做好暑运返程高峰秩序维护各项工作，北京铁路公安处交通管理支队紧扣暑运假期、开学季等各项工作部署，统筹交通秩序管理工作，从“违法打击不松懈、整治措施求实效、服务便民暖人心、全季应对有预案”四个方面保障旅客出行顺畅安全。据统计，自系统整治以来，北京南站东西落客区车辆平均停留时间从3分钟缩短至1分半，高峰时段周边道路通行效率显著提升。 民警在北京南站进站口执勤。 图源：北京铁警站区道路是旅客进出站的“第一公里”和“最后一公里”，任何交通违法都可能引发连锁拥堵。暑运以来，交通管理支队针对北京南站周边涉牌涉证、违法停车等交通乱象，交通管理支队统筹推进交通整治与安保防控工作相结合，积极联动地方公安、交通局开展专项整治行动， 查处涉牌涉证违法5起、违法停车160余起，纠正电动自行车违规驶入机动车道130余起，教育引导相关人员120余人次，出动警力180余人次，有效遏制夏季高发的“送站扰序”问题。 交通管理支队支队长季宁介绍，进入暑运以来，交通管理支队在北京南站东、西落客区增派30%警力，实行“高峰全员在岗、平峰动态巡逻”的工作机制。此外，交通管理支队在北京南站匝道增加违法停车非现场执法设备，通过视频分析、车牌自动识别、违法行为实时取证等技术功能，利用科技手段实现对违法停车行为的精准捕捉、高效处置，在强化执法时效性与精准度同时，为路地协同治理提供数据支撑。经过系统整治，北京南站东西落客区车辆平均停留时间从3分钟缩短至一分半，高峰时段周边道路通行效率提升50%，暑运期间未发生大面积、长时间拥堵，旅客出行效率显著提升。 交通管理支队在管内的北京南站、北京丰台站等重点站区划定“即停即走”黄色警示带，通过电子监控与现场执法联动，确保送站车辆“停稳即下、下人即走”。此外，交通管理支队还积极联合地方交管部门及车站管委会，制定暑运突发情况联合处置预案，进一步备齐备强拖车、应急雨具、处置装备等物资，针对暴雨、车辆故障、突发事件等场景开展各类警情推演10次，排查安全隐患近30处，协同处置车辆故障、暴雨路滑等突发情况19起，平均处置时间缩短至6分钟，较非暑运时段提速40%。 开展系统整治工作的同时，交通管理支队将便民理念融入管理全过程，在落客区设置“爱心通道”云开·全站APPkaiyun，对携带大件行李、行动不便的旅客，引导送站车辆短暂停靠，并协调站区志愿者接续提供帮扶。针对部分驾驶员不熟悉站区路况的问题，交通管理支队联合导航平台更新“即停即走”提示信息，在入口处设置醒目标识指引司机有序落客。对首次轻微违规的滞留车辆，以“口头提示+教育引导”为主，对210余辆非恶意滞留的送站车辆实行“动态提示+及时劝离”，避免一刀切的强硬处罚，让执法更有温度。 编辑 刘倩 校对 陈荻雁

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